sábado, 23 de janeiro de 2010

Audi E-Tron




A Audi para não ficar de fora no seguimento dos ecologicos e apresenta o E-Tron. Ele é equipado com quatro motores, um para cada uma das rodas, buscando replicar a fórmula da tração integral quattro, uma das marcas registradas da Audi.

O design do modelo é agressivo e tem um quê futurista, como convém a um veículo com a sua proposta. Destaque, na dianteira, para o formato em "C" dos faróis, que são formados por LED e que podem mudar a forma da emissão de luz de acordo com a velocidade, para uma melhor iluminação e também para otimizar a visualização do veículo.


O torque, em condições normais, é distribuído na proporção 30:70, como acontece geralmente nos esportivos de motor central e tração nas quatro rodas. No entanto, o e-tron possui um sistema de distribuição de torque, que altera essa proporção entre os eixos e também entre as quatro rodas, para otimizar a aderência em curvas ou em pisos escorregadios.


Combinando a força dos quatro propulsores, e-tron possui potência total de 230 Kw, equivalentes a 313 cavalos de um motor a combustão. Isso representa, em termos práticos, aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.


A carroceria combina leveza, alta rigidez torcional e conceito aerodinâmico inteligente, que ajuda a reduzir o consumo. O e-tron também traz um sistema de gerenciamento de temperatura interna. Modelos elétricos, geralmente, necessitam de geradores dedicados ao aquecimento interno, já que não produzem calor como os modelos a combustão. O e-tron lança um novo sistema de aquecimento, baseado no sistema encontrado em imóveis, que necessita de pouca energia para o seu funcionamento.
A Audi informa que o modelo, por enquanto, não tem a pretensão de chegar às linhas de produção.

domingo, 11 de outubro de 2009

Aston Martin Rapide


O modelo foi exibido pela primeira vez no Salão de Detroit de 2006, ainda na forma de carro-conceito. A proposta do modelo é a mesma do Porsche Panamera: unir o temperamento nervoso dos esportivos - como o Vantage - com o conforto de um sedã.
Mas se alguém acha que o Rapide não é um legítimo Aston, basta abrir o capô para tirar a prova dos nove. O motor 6.0 V12 gera 470 cv e um torque máximo de 61,18 mkgf, que fazem com que o bólido acelere de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atinja a velocidade máxima de 303 km/h.Por fora, o novo lançamento também é facilmente identificado como um Aston Martin. A tradicional grade dianteira é um dos elementos de estilo mais marcantes, juntamente com os belos faróis.


A parte lateral exibe o tradicional perfil esguio dos esportivos da marca, incluindo as clássicas entradas de ar próximas aos para-lamas dianteiros. Os traços da traseira são harmoniosos, com uma suave queda no teto e lanternas translúcidas de formato parecido com um bumerangue.
O interior esbanja elegância na combinação de couro creme nos bancos e preto no painel. Os instrumentos são de fácil leitura e o console central é revestido com apliques de madeira de lei. Como em todo cupê, o Rapide leva apenas quatro ocupantes.
Além da carroceria construída inteiramente em alumínio, o novo Aston conta com uma série de itens de luxo. Entre eles, estão ar-condicionado digital, piloto automático, sistema de som Bang & Olufsen com reprodução de arquivos em MP3 e Bluetooth, ajustes elétricos dos bancos dianteiros e monitoramento da pressão dos pneus. Os ocupantes do banco de trás ainda contam com saídas de ar-condicionado com controle independente de temperatura e telas de DVD, estas vendidas como opcional.

A segurança é garantida pelos oito airbags (sendo dois frontais de tamanho adaptável aos ocupantes, dois laterais e quatro do tipo cortina), que agem em conjunto com os freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Um recurso muito útil em situações de emergência é a Assistência Hidráulica de Frenagem (HBA), que aplica uma força extra sobre o pedal de freio na iminência de uma colisão.
As primeiras encomendas do Rapide poderão ser realizadas a partir do início de 2010. Segundo a montadora, o modelo será vendido em todas as 125 concessionárias da Aston Martin espalhadas pelo mundo.

sábado, 10 de outubro de 2009

Alfa Romeu Mito Quadrifoglio Verde

A onda dos carros “ecológicos” ganha cada vez mais adeptos na indústria mundial. A Alfa Romeo é a nova integrante deste clube e leva para o Salão de Frankfurt o MiTo Quadrifoglio Verde.
O hatchback é equipado com um motor 1.4 de 170 cv e conta com a tecnologia MultiAir, que controla a abertura das válvulas de admissão para obter mais desempenho e maior economia de combustível.
Mas engana-se quem pensa que o desempenho é prejudicado nesta história: segundo dados da montadora, o MiTo acelera de 0 a 100 km/h em sete segundos. O visual também não foi esquecido, com as belas rodas de 17 polegadas, baseadas no esportivo 8C Competizione e que realçam ainda mais as linhas do pequeno Alfa.
O sistema de suspensão dinâmica é outro diferencial, permitindo que os amortecedores se adaptem às condições do asfalto – reconhecendo a presença de desníveis ou buracos – e ao estilo de condução do motorista.

São três configurações oferecidas: a Normal prioriza o conforto ao rodar, a All Weather valoriza a segurança e a Dynamic é feita para os fãs de uma condução mais esportiva. Segundo a Alfa Romeo, o engenhoso sistema foi desenvolvido pela montadora juntamente com a Magneti Marelli em circuitos históricos, como a pista de testes de Balocco e o autódromo de Nurburgring.